Während beinahe die Hälfte der Spielorte beim Confederations Cup im Juni 2005 eine Generalprobe für die WM erlebten, hatten die Macher in Stuttgart noch alle Hände voll zu tun.

Der dritte und letzte Bauabschnitt des Gottlieb-Daimler-Stadions wird Ende 2005 beendet sein. Dann fasst die Arena 54 000 Zuschauer, während der WM-Spiele kann diese Kapazität allerdings nicht voll ausgenutzt werden. Die ersten Logen wurden schnell an den Mann gebracht. «In Stuttgart merkt man, dass die lokale Wirtschaft gut funktioniert», sagte ein Sprecher der Marketingagentur Ise Hospitality (Zug/Schweiz), die die Logen und Businessplätze in den WM-Stadien verkauft.

Mehrere Millionen Euro müssen in eine bessere Infrastruktur und in die Sicherheit rund um das 1933 nach Plänen des Architekten Paul Bonatz erbaute Stadion investiert werden. Dies erklärte Polizeipräsident Martin Schairer beim «World Mobility Forum» in Stuttgart. Der Koordinator der nationalen und regionalen Verkehrsinfrastruktur bei der WM 2006, Karl-Geert Kuchenbecker, betonte: «Die Autobahnanbindung ans Stadion ist nicht optimal.»

(Stand: Juli 2006)